Čtvercová pilota je typ hlubinného základu, který se běžně používá k podpoře mostních konstrukcí a velkých projektů, často vyrobených z oceli nebo betonu buď se čtvercovým nebo kruhovým průřezem, obvykle konstruovaný pomocí hydraulických nebo dieselových kladiv a zarážených do půdy pomocí speciálních zařízení, jako jsou hydraulické sbíječky. Jsou ideální pro použití v podmínkách měkké hlíny až po podmínky s hustým pískem.
Základy z předpjatého betonu jsou dlouhodobě oblíbené a s jeho rozvojem přichází ještě větší efektivita. Tato konstrukční metoda využívá předpětí k vyvolání technických napětí v betonových prvcích před litím; pak tato napětí působí proti zatěžovacím silám, jako je tah. To vytváří pevnější piloty se zvýšenou odolností, které jsou odolné vůči ohybovým nebo vztlakovým silám.
Předpjaté piloty lze konstruovat dvěma způsoby: předpětím a dodatečným předpětím. Předepnutí zahrnuje ukotvení ocelových drátů na konec kovové formy o délce až 120 metrů pomocí hydraulických zvedáků k jejich napnutí na požadovanou úroveň, po kterém následuje nastavení bočních forem kolem každého drátu a zalití betonem; jakmile ztvrdne, uchopí se po celé své délce, přenese tah z hydraulických zvedáků na beton a sám se po své délce uchopí, čímž se na něj přenese napětí z tahových zvedáků!
Jakmile beton ztuhne, lze zvedáky sundat a zarazit piloty do země pomocí hydraulického nebo dieselového kladiva. Tato metoda funguje zvláště dobře, když půdní podmínky neumožňují použití rozprostřených patek nebo zalitých pilot, a je také užitečná v aplikacích vyžadujících stabilní, ale zhutněné základy, jako jsou opěrné zdi a další aplikace vyžadující stabilní základy.
Další výhodou tohoto typu pilot je jeho schopnost vyrábět s větším rozpětím než tradiční piloty, což poskytuje větší podlahovou plochu a volné parkovací nebo skladovací plochy. Větší rozpětí také pomáhá snížit náklady na údržbu, protože v důsledku toho existuje méně spojů - které jsou primárním zdrojem poruch v betonových budovách. Kromě toho jsou tyto piloty navrženy tak, aby vydržely seismické zatížení, což je činí nezbytnými v oblastech zemětřesení. Kryty pilot mohou unést větší zatížení než jiné typy pilot a být konstruovány tak, aby vydržely boční tlak nebo zdvih, což z nich dělá ideální řešení pro námořní nebo vodní mosty. Jednou potenciální nevýhodou použití těchto pilot jsou jejich dodatečné požadavky na ocelovou výztuž, ale tento kompromis by měl být učiněn při stavbě bezpečných, spolehlivých konstrukcí s ekonomickými náklady. Přebytek oceli lze vyvážit použitím menšího množství betonu, čímž se sníží její hmotnost a tím se sníží náklady spojené s manipulací a přepravou. Zefektivnění výrobních procesů navíc pomáhá šetřit čas i peníze na projektech; zvláště důležité, když musí být piloty postaveny rychle nebo předtím, než se projeví změny počasí.
中文简体-1.jpg?imageView2/2/format/jp2/q/100)
